La resurrección de Ferrari debe empezar en Hungría
“Hemos perdido dos o tres meses de ganancia de rendimiento en el túnel de viento, o rendimiento que podríamos haber añadido en estos tres meses, así que está claro que no hemos tomado las decisiones correctas últimamente”. Así de transparente se mostró Carlos Sainz a la conclusión del GP de Gran Bretaña sobre la involución de Ferrari.
En Silverstone, la escudería Ferrari llegó a la conclusión de que su paquete de mejoras complicaba la vida a sus pilotos y optó por volver a las especificaciones iniciales de Imola, donde presentaron las nuevas evoluciones.
Al parecer, la optimización de dichas evoluciones pone en pista un coche con más carga. Sin embargo, también agudiza el porpoising (efecto rebote) en los monoplazas de Charles Leclerc y Carlos Sainz, especialmente en curva rápida. Allí es donde Ferrari pierde más tiempo, por lo que el trabajo hecho no iba encaminado en una dirección correcta y tocará volver a empezar. Tiempo perdido y más prisas al ver que Mercedes y McLaren sí han acertado con sus mejoras para estar a la altura de Red Bull.
El nuevo punto de partida de Ferrari debe ser el GP de Hungría en Hungaroring, un trazado donde no hay curvas rápidas y que debería ajustarse mejor a las especificaciones de su coche. Aún así, la firma italiana introducirá un nuevo suelo con el que espera solucionar sus problemas de rebote.
“La semana de descanso antes de Hungría nos ha permitido analizar en profundidad todos los datos de las tres últimas carreras. Hemos comprobado que nuestro último paquete de mejoras ha aportado los beneficios esperados en términos de puntos aerodinámicos. Sin embargo, también ha tenido efectos secundarios, que han hecho que el coche fuera más difícil de pilotar. Hemos trabajado duro en la fábrica y por eso, en Budapest, llevaremos una evolución del suelo, que creemos que dará a los pilotos un coche que les permitirá pilotar al máximo de sus capacidades”, indicó Fred Vasseur antes de desembarcar en Hungría.
El jefe de la escudería Ferrari se mostró optimista para resurgir en Hungaroring y aprovechó para mandar un mensaje a sus pilotos, especialmente a un Leclerc que desde su victoria en Mónaco sólo ha sumado puntos en una de las últimas cuatro carreras.
“Esta temporada estamos luchando por encontrar centésimas de segundo, por lo que Charles y Carlos deben dar lo mejor de sí mismos y tener confianza en el monoplaza si quieren obtener los mejores resultados posibles en carrera, pero lo que es aún más importante, en la clasificación, cuando tienen que llevar el coche al límite. Confío en que el paquete que llevamos a Hungaroring nos permita estar entre los primeros”, añadió Vasseur.
Con el nuevo suelo, Ferrari espera poder encontrar esas décimas de segundo que le permitan unirse a las batallas por las victorias junto a McLaren, Red Bull y Mercedes.
El GP de Hungría 2024 de Fórmula 1, en el circuito Hungaroring, se podrá ver en TV a través del canal DAZN F1 de la plataforma DAZN. Los usuarios abonados a Movistar Plus también podrán seguir la carrera a través del canal DAZN F1 (dial 69).
Viernes, 19 de julio:
Entrenamientos Libres 1: 13:30h-14:30h
Entrenamientos Libres 2: 17:00h-18:00h
Sábado, 20 de julio:
Entrenamiento Libres 3: 12:30h-13:30h
Clasificación: 16:00h-17:00h
Domingo, 21 de julio:
Carrera: 15:00h (70 vueltas)
